买得起房停不起车?车位定价谁说了算 ——凤凰网房产成都

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2019-01-17

虽然韩某否认自己是号贩子,可与其一同被捕的卢某作证称,韩某就是和他一起倒号的。  在最后陈述阶段,二人均称自己认罪悔罪,想对受伤民警道个歉,并请求法院从轻处罚。在经过短暂合议后,法庭对该案进行了当庭宣判。法庭认为公诉机关指控二人妨害公务罪罪名成立,一审判处杨某有期徒刑7个月;判处韩某有期徒刑6个月。宣判后,二人均表示不上诉。

    十年之“约”,即将到期。当地有关负责人告诉记者,巴彦淖尔将充分利用这些年农业综合开发打下的好底子,落实农业供给侧结构性改革,推动农业增效、农民增收、农村增绿。  图表:两会八项民生任务清单准备怎么落实?新华社发大巢制图  新华社北京3月14日电题:两会八项民生任务清单准备怎么落实?  新华社“新华视点”记者  2017年是全面深化改革向纵深推进的关键一年,也是实施“十三五”规划的重要一年。全国两会上,提出了一系列与百姓息息相关的民生工作任务和目标,提请代表委员审议讨论。那么,对于怎么落实,有哪些考虑和安排?  任务1--脱贫攻坚:再减少农村贫困人口1000万以上  政府工作报告提出,要深入实施精准扶贫精准脱贫,今年再减少农村贫困人口1000万以上,完成易地扶贫搬迁340万人。

  赏析:夏日的清风吹来,山中的松叶沙沙作响,多么凉爽宜人。旷达潇洒,不为礼法所拘,这才是李白真正的模样。消暑的理想去处《刘驸马水亭避暑》干竿竹翠数莲红,水阁虚凉玉箪空。

    今年3月28日召开的中央全面深化改革委员会第一次会议对第一轮中央环保督察予以肯定:“坚持问题导向,敢于动真碰硬,取得显著成效”。下面一组数据更为直观:督察进驻期间,共问责党政领导干部万多人,受理群众环境举报万件,直接推动解决群众身边的环境问题8万多个。  中央环境保护督察组肩负中央委托,在对各省份的督察中,直指党委、政府的问题,可谓针针见血。一些省政府被直接点名,比如吉林省,不仅未按国家要求对违规的高尔夫球场项目进行清理整治,反而多次向国家有关部门报告称已经停止建设并拆除了相关设施,明显与事实不符。

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  据湖南懒猫国际旅行社有限公司(以下简称“懒猫旅行”)7月9日晚在官微发布的说明,运营艾莎公主号的普吉岛lazycattravel旅行社系中泰合资公司。声明称,lazycattravel旅行社“是由湖南懒猫国际旅行社有限公司经中国商务部、外管局、发改委等相关部门备案,在普吉岛与泰方股东合资成立的泰国旅行社”。懒猫旅行CEO杨景告诉记者,lazycattravel旅行社成立于2015年,注册资本为1600万泰铢(约合人民币320万元),懒猫旅行持有49%股份,泰方持有51%股份。

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    近日,上海市委常委会扩大会议在传达学习习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话精神时强调,上海在推动长江经济带发展中承担着重要使命和责任,要着眼全局、加强协同,发挥好服务、辐射、带动作用的同时,加强与兄弟省市的协同联动。坚定不移推进崇明世界级生态岛建设,努力把崇明岛打造成长三角城市群和长江经济带生态环境大保护的重要标志。[]  崇明岛湿地春色江苏:狠抓生态治理唱好长江之歌从南京方向江水东流而去直达南通,一路上水深岸阔,往来船只川流不息,长江两岸的生态环境都得到了有效治理。一年来,全省公安机关共查处534起污染环境刑事案件,其中沿江8市400余起。

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买得起房停不起车?车位定价谁说了算斯远管理措施的精细化、无缝对接,也一定会带给民众更多的获得感。 日前,江西南昌一限价房小区卖“天价车位”事件引发舆论关注。

据《工人日报》7月23日报道,位于南昌市红角洲的联泰天悦小区,是南昌市政府的限价房,相较于其他同档次的小区售价较为便宜。 今年7月10日,联泰天悦开始对外出售车位,标准车位28万元,子母车位46万元,如此“天价”车位比周边小区高出太多,让很多业主望而却步。 让业主闹心的不止于此,这里的车位只卖不租,因此,出售车位当日,就有业主拉起条幅抗议。 事实上,南昌这个小区的车位价格还不算最高。 据报道,2015年,南京建邺区星雨华府车位定价万元;2017年,杭州某楼盘车位定价70万元……不过,相对于南昌的经济水平以及该限价房小区周边的其它车位价格,28万元的车位确实让人惊讶。

开发商有权定价车位吗?至少到目前为止,我国尚未出台规范住宅小区停车位价格的法律法规。

一个车位卖多少钱,一般而言,往往还是开发商说了算。 这些年大城市的楼盘地下车位价格飙升,很大程度上是因为这种完全无管束的状态导致的。 尽管一般而言,车位定价应参考小区位置、楼房价格,以及所在城市行业平均状况等因素,但小区地面不准泊车,地下车位只能买不能租等情况,会导致开发商对地下车位的垄断和逐利。 此外,政府对车位定价缺乏指导,也是“天价车位”屡屡出现的重要因素。

目前,地方政府可能会设定楼盘的指导价格,以此作为调控楼市的手段,但这一政策并未涉及车位。

这可能是“想不到”,也可能是“顾不上”,但无论如何,其所产生的结果就是地下车位成了开发商转移限价压力的一个工具。

此前据媒体报道,南昌联泰天悦小区的业主也认为,因为楼盘限价,削掉一部分房价利润,所以开发商就变相加价到车位上,以弥补限价房政策带来的利润损失。

不管这种说法对不对,畸高的车位价格已经成为民众的一块心病。 对此,为切实保证楼市调控的成效,防止开发商将房价现价变相转移到车位上,政府有责任加强监管,不能完全将车位定价推给市场。

一方面,鉴于汽车已经成为民众出行的重要工具,车位本来就是商品房的附属物,不应该独立切割出来,不妨考虑将车位与商品房捆绑销售,共同接受法律法规乃至政府指导性政策的约束。 另一方面,即便暂时难以做到车位与商品房一体化销售,也应该尽快将车位管理转向正规,不能使之继续游离于政策法规之外,甚至成为开发商规避调控政策的一个筹码。 车位不是小事,城市生活中,每一个点滴都可能形成一定的震荡波,都会引发这样那样的麻烦。 对此,监管部门完全可以想得更多一点、更细一点,管理措施的精细化、无缝对接,也一定会带给民众更多的获得感。